Pripreme za uspostavljanje putničkog železničkog saobraćaja između Beograda i Budimpešte ulaze u završnu fazu. Nakon što su na mađarskoj strani završene provere signalnog i sigurnosnog sistema, počelo je i testiranje srpskog brzog voza „Soko“.
Ministarka građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Aleksandra Sofronijević navela je da su provere voza u Mađarskoj planirane tokom 26, 27. i 28. avgusta, nakon čega bi trebalo da budu obavljene i simulacije buduće redovne vožnje.
Poslednja ispitivanja signalnog i sigurnosnog sistema ETCS nivoa 2 na mađarskom delu pruge završena su 24. avgusta, a prema rečima ministarke, rezultati su bili uspešni.
Nakon toga „Soko“ je počeo provere na mađarskoj železničkoj mreži, kako bi se utvrdilo njegovo funkcionisanje na celoj budućoj trasi između Srbije i Mađarske.
Sledeći korak biće simulacija kompletne vožnje od Beograda do Budimpešte. Ona bi trebalo da pokaže koliko će putovanje zaista trajati kada se uračunaju sva zaustavljanja, kao i granične i carinske procedure.
Prema sadašnjim procenama stručnjaka iz Srbije i Mađarske, najbrži vozovi mogli bi da stignu od Beograda do Budimpešte za tri sata i 11 minuta do tri sata i 23 minuta.
Reč je o direktnim vozovima koji na srpskom delu trase ne bi imali usputna zaustavljanja, dok bi u Mađarskoj imali dve stanice pre dolaska u Budimpeštu.
InterSiti vozovi, koji će stajati u više gradova, putovali bi oko 15 do 20 minuta duže.
Planirano je ukupno osam pari vozova dnevno, od kojih bi dva bila direktna, dok bi šest saobraćalo sa više zaustavljanja.
Na srpskom delu trase predviđene su stanice Beograd Centar – Prokop, Novi Beograd, Novi Sad, Vrbas, Bačka Topola i Subotica.
Jedno od važnih pitanja jeste i način obavljanja pasoške i carinske kontrole. Za direktne vozove prostor za kontrolu već je obezbeđen na stanici Beograd Centar – Prokop.
Kod vozova koji se zaustavljaju u više gradova razmatra se mogućnost da kontrola počne tokom vožnje između Subotice i Kelebije ili da bude obavljena tokom zadržavanja voza u Kelebiji.
Upravo bi predstojeće simulacije trebalo da pokažu koliko će vremena biti potrebno za te procedure kada voz bude popunjen putnicima.
Srbija i Mađarska već rade i na usaglašavanju budućeg reda vožnje. Tačan datum početka redovnog putničkog saobraćaja između Beograda i Budimpešte za sada još nije objavljen, ali će nakon završetka svih provera biti poznato više detalja.
