Izgradnja novog Savskog mosta ušla je u jednu od najvažnijih faza, pošto je u Beograd dopremljeno oko 6.000 tona čelične konstrukcije, koja će činiti centralni deo budućeg mosta. Veliki čelični segmenti, proizvedeni u Kini, već pristižu na gradilište, gde će u narednom periodu biti montirani u okviru najzahtevnijeg dela radova.
Radovi se trenutno izvode sa obe strane Save. Na teritoriji opštine Savski venac grade se pristupne saobraćajnice, dok se paralelno uređuju i prilazi mostu sa novobeogradske strane. Predstoji podizanje centralne čelične konstrukcije, što predstavlja najkompleksniji građevinski posao na ovom projektu.
Pored montaže čeličnih elemenata, na gradilištu se izvode i radovi na ugradnji šipova koji će nositi konstrukciju mosta. Zbog obima i specifičnosti radova, tokom pojedinih faza biće privremeno obustavljen rečni saobraćaj na Savi kako bi se omogućilo bezbedno izvođenje građevinskih aktivnosti.
Projekat se realizuje na osnovu četiri građevinske dozvole, a posebna pažnja posvećena je zaštiti životne sredine. Budući da se radovi odvijaju na reci i u priobalju, svi zahvati izvode se uz primenu propisanih ekoloških mera kako bi se uticaj na prirodno okruženje sveo na minimum.
Novi Savski most predstavljaće važan deo buduće saobraćajne mreže Beograda. Zajedno sa tunelom, čija je izgradnja već započela, činiće jedinstvenu infrastrukturnu celinu koja će značajno unaprediti povezanost različitih delova grada i doprineti njegovom modernijem izgledu u susret Specijalizovanoj izložbi EXPO 2027.
Most će imati po dve kolovozne trake u oba smera, dve šine za tramvajski saobraćaj, kao i odvojene pešačke i biciklističke staze. Na taj način biće omogućen efikasniji, bezbedniji i održiviji saobraćaj za sve učesnike.
Reč je o jednom od najvećih infrastrukturnih projekata koji se trenutno realizuju u Beogradu, a novi most je projektovan tako da se svojim arhitektonskim rešenjem uklopi u izgled ostalih mostova na Savi i postane prepoznatljiv deo panorame glavnog grada.
