Ministarka građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Aleksandra Sofronijević izjavila je danas na 33. Kopaonik biznis formu da bi putnički železnički saobraćaj od Beograda do Budimpešte trebalo da počne 27. marta, i naglasila da bi cena karte u jednom pravcu mogla da bude niža od najavljene i da iznosi 25 evra.
„Pregovara se oko cene karata u jednom pravcu, najavljena je bila 32 evra. U četvrtak će biti poslednji sastanak sa Mađarima i predviđa se da nova cena karte može biti oko 25 evra“, rekla je Sofronijević na panelu „Infrasturktura i povezanost: Temelji održivog rasta“.
Prema njenim rečima, od jednog do drugog grada stizaće se za oko tri sata uz cenu karte u oba pravca za 50 evra.
Dodala je da će zadržavanje na Kelebiji biti samo 15 minuta.
Izgradnjom pruge, Srbija je ispisala sve standarde bezbednosti i sigurnosti, navela je Sofronijević i naglasila da je Srbija za relaciju Beograd-Budimpešta nabavila pet garnitura elektro vozova, čuvenih Soko vozova, a Mađari tri, te da će postojati 16 polazaka dnevno.
Podsetila je da je mađarska strana najavila za 27. mart prvi polazak putničkog voza.
„Svi brojimo dane kada ćemo brzo, sigurno i kvalitetno moći da se prevezemo do prestonice Mađarske“, rekla je Sofronijević i podsetila da je teretni saobraćaj već uspostvaljen.
Ministarka je rekla i da deo brze pruge Beograd – Budimpešta, koje je na Koridoru 10, nije elektrificiran, a da su u toku radovi i na pruzi Niš-Dimitrovgrad, na 86 kilometara. Ta deonica će, zbog kako je navela, izuzetno teških geomorfoloških uslova za izvođenje radova biti završena sredinom 2028. godine.
Sofronjević je na panelu na kojem je govorio i direktor Er Srbije Jirži Marek najavila da će pruga od Aerodroma „Nikola Tesla“ do centra Prokop biti završena do kraja godine, što je od značaja i za nacionalnog avio prevoznika.
Govoreći o višestrukom značaju ulaganja u putnu, železničku i vodnu infrastrukutu, ministarka je rekla da će uskoro biti predstavljeni najnoviji infrastrukturni planovi i programi kroz dva programa „Srbija 2028-2030“ i „Srbija 2030-2035“.
Srbija će imati brže, modernije i ekološki održive puteve, rekla je Sofronijević i dodala da je Moravski koridor ne samo pametan i najširi već je i klimatski otporan.
Plan je, kako je rekla da se tokom godine u saobraćaj pusti još 131 kilometar autoputeva i brzih saobraćanica, ali je naglasila da je strateško opredeljenje vlade i ulaganje u vodni saobraćaj.
Prema njenim rečima, u Srbiji se radi i na 394 kilometra auto-puteva i brzih saobraćajnica.
Ove godine će zahvaljujući izmenama Zakona o planiranju i izgradnji, kojima je otvorena zakonska i pravna mogućnost da se država pojavi i kao investitor na rehabilitaciji – održavanju i lokalnih puteva, biti obnovljeno između 800 i 1.000 kilometara takvih saobraćajnica.
„U planu je da se ove godine kompletno završi Moravski koridor, da se stigne do Čačka, Preljine, ali je u planu i nastavak, kao krak tog puta od Adrana preko Raške do Noog Pazara sa odvajanjem za Jarinje, od oko 94 kilometara brze saobraćajnice“, rekla je Sofronjević.
Sofronijević je govorila i o mogućnostima razlilčitog finasiranja projekata u Srbiji i ocenila da je dobar primer rekonstrukcija železnice Beograd – Niš.
„Tu imamo sredstva budžeta, grant Evropske unije skoro 600 miliona evra, imamo EIB i EBRD“, rekla je ona i dodala da je pruga Beograd Budimpeša finansirana iz sredstava Eksim banke.
Podsetila je na važnost puteva prema Crnoj Gori i Bosni i Hercegovini.
