U Rusiji je počelo testiranje voza „Lastočka“ sa najvišim, četvrtim nivoom automatizacije, koji omogućava vožnju bez mašinovođe u kabini. Testiranja se obavljaju na Moskovskom centralnom krugu, saopštili su predstavnici ruskog instituta NIIAS, specijalizovanog za automatizaciju i digitalizaciju železničkog saobraćaja.
Prethodna verzija ovog voza, sa trećim nivoom automatizacije, već prevozi putnike od avgusta 2024. godine. Iako se najveći deo vožnje odvija automatski, mašinovođa je i dalje prisutan u kabini kako bi pratio sistem i upravljao otvaranjem i zatvaranjem vrata.
Kod četvrtog nivoa automatizacije situacija je drugačija – u kabini više nema mašinovođe. Voz samostalno ubrzava, koči, zaustavlja se na stanicama i upravlja vratima, dok njegov rad iz posebnog kontrolnog centra nadzire operater.
Kako je za RIA Novosti objasnio Sergej Kudrjašov, zamenik generalnog direktora filijale NIIAS u Sankt Peterburgu, operater može da interveniše ukoliko dođe do vanredne situacije.
Iz kontrolnog centra moguće je, između ostalog, zaustaviti voz, otvoriti ili zatvoriti vrata, upravljati klimatizacijom i kontrolisati pantografe.
Jedan operater moći će istovremeno da nadzire do četiri voza, što bi trebalo da dodatno poveća stepen automatizacije železničkog saobraćaja.
Prema navodima predstavnika NIIAS-a, sistem za autonomno upravljanje vozovima u potpunosti je razvijen i proizveden u Rusiji.
Kudrjašov ističe i da je specifičnost projekta u tome što vozovi saobraćaju na otvorenoj železničkoj infrastrukturi, za razliku od automatizovanih sistema koji se najčešće koriste na izdvojenim i kontrolisanim linijama.
