Odluka rukovodstva dolazi kao direktna posledica padajuće potražnje na globalnom tržištu, ali i sve jačeg pritiska konkurencije, pre svega iz Kine. Trend prelaska na nova tehnološka rešenja u automobilskoj industriji potresao je do sada uglavnom proizvodne trake, ali najnoviji potez Bosch-a potvrdio je da su na udaru sve češće i inženjerski i razvojni sektori.
Kineska konkurencija preuzima primat u razvoju
Glavni razlog za rezove u Abštatu leži u brzoj transformaciji razvoja novih elektronskih kočionih sistema. Kako prenose nemački mediji, taj proces se sve više seli u Aziju, gde Bosch usko sarađuje sa kineskim proizvođačima vozila i lokalnim inženjerskim timovima, čime se obim posla u Nemačkoj znatno smanjuje.
Najavljeni otkazi obuhvatiće isključivo odeljenje Vehicle Motion, koje se bavi sistemima kontrole vožnje i kočenja. S druge strane, druga dva velika sektora na istoj lokaciji, Cross-Domain Computing Solutions i Bosch Engineering, za sada su bezbedni i nisu obuhvaćeni ovim merama.
Širi talas otpuštanja u Nemačkoj
U kompleksu u Abštatu trenutno radi oko 5.300 ljudi, što znači da će planiranim rezovima biti pogođeno nešto više od 14 odsto radne snage. Iz kompanije poručuju da će smanjenje broja zaposlenih sprovesti kroz „socijalno prihvatljive modele“ (poput otpremnina, prevremenih penzija i nepopunjavanja praznih mesta nakon odlaska radnika), mada detalji pregovora sa radničkim savetom još nisu objavljeni.
Ovaj potez je samo deo šire strategije restrukturiranja. Predstavnici kompanije ranije su potvrdili da ukupni planovi smanjenja radne snage u nemačkom automobilskom sektoru Boša obuhvataju više od 23.000 radnih mesta kroz različite vremenske okvire.
