Konačan red vožnje još nije potvrđen, a početak putničkog saobraćaja očekuje se tokom jeseni. Prema nacrtu reda vožnje za sezonu 2026/2027, između Beograda i Budimpešte trebalo bi da saobraća osam parova vozova dnevno. To znači osam polazaka iz Beograda i isto toliko iz Budimpešte.
Najbrži jutarnji voz iz Beograda, prema sadašnjem planu, kretao bi u 5.06 časova i u Budimpeštu stizao u 8.14, što znači da bi putovanje trajalo nešto više od tri sata. Večernji polazak planiran je u 19.32, sa dolaskom u mađarsku prestonicu u 22.49.
Vozovi sa većim brojem usputnih stanica putovali bi nešto duže, oko tri i po sata.
Planirana je i direktna veza sa Bečom. Dva para vozova mađarskog MÁV-a, „Avala“ i „Ivo Andrić“, trebalo bi da saobraćaju na relaciji Beograd Centar – Budimpešta Keleti – Beč Westbahnhof.
Prema nacrtu, „Avala“ bi iz Beograda polazila u 8.44, u Budimpeštu stizala u 12.14, a u Beč oko 16 časova. „Ivo Andrić“ bi iz Beograda kretao u 12.44, sa dolaskom u Budimpeštu u 16.14 i Beč oko 20 časova.
Za sada, međutim, putnici još ne mogu direktno vozom iz Beograda do Budimpešte. Na mađarskom delu pruge u toku su završna testiranja sistema neophodnih za bezbedno odvijanje putničkog saobraćaja.
Posle 24. avgusta trebalo bi da bude organizovana simulaciona vožnja između Beograda i Budimpešte u oba smera, tokom koje će biti proverene i granične i carinske procedure.
Ako testiranja budu završena bez problema, očekuje se da bi redovan putnički saobraćaj mogao da počne tokom jeseni 2026. godine.
Tačan datum početka saobraćaja, kao ni konačan red vožnje i cene karata, još nisu zvanično potvrđeni.
