Tokom obilaska predstavljeni su dosadašnji radovi, kao i planovi za budući izgled mosta i prostora koji ga okružuje.
Prema ranije predstavljenom idejnom projektu, Stari železnički most trebalo bi da dobije potpuno novu namenu. Umesto železničkog saobraćaja, prostor će biti namenjen pešacima i biciklistima, uz zelenilo, vidikovce, mesta za odmor i ugostiteljske sadržaje.
Rekonstrukcija obuhvata obnovu i zamenu dotrajalih delova konstrukcije, kao i izgradnju nove površine za pešake i bicikliste. Predviđen je i prolazak interventnih, servisnih i dostavnih vozila težine do 3,5 tona.
Prostor za kretanje pešaka i biciklista i postavljanje zelenila biće širok 5,5 metara, dok će na pojedinim delovima most biti proširen do osam metara. Planirano je ukupno 19 bočnih ispusta, na kojima će biti uređeni vidikovci i zone za odmor.
Na mostu će biti postavljene žardinjere sa ukrasnim travama i biljkama otpornim na vetar, a predviđena je i izgradnja vodovodne, kanalizacione, električne, telekomunikacione i mašinske infrastrukture potrebne za buduće sadržaje.
Čitava konstrukcija trebalo bi da bude podignuta za 2,6 metara kako bi se obezbedila potrebna visina plovnog puta Savom. Planom nije predviđena izgradnja novih stubova i temelja u koritu reke.
Ministarstvo zaštite životne sredine ranije je saopštilo da je preduzeće „Beograd na vodi“ podnelo zahtev za odlučivanje o potrebi procene uticaja ovog projekta na životnu sredinu.
Stari železnički most otvoren je 1. septembra 1884. godine. Rušen je tokom oba svetska rata i potom obnavljan, a vozovi preko njega ne saobraćaju od leta 2018. godine, kada je zatvorena stara Glavna železnička stanica.
