Obeležavajući prvu godinu na čelu kompanije, Provo je upozorio da će naredne godine biti ključne za evropske proizvođače, koji istovremeno moraju da sprovode ubrzanu elektrifikaciju, smanjuju troškove i odgovore na ekspanziju kineskih brendova.
Reno je, prema rečima njegovog direktora, spreman za ove izazove i neće odustati od oštrih mera za povećanje efikasnosti. Provo je naglasio da neće oklevati da donese teške, ali neophodne odluke kako bi osigurao dugoročnu konkurentnost francuskog giganta u sve zahtevnijem globalnom okruženju.
Dok većina evropskih proizvođača često upozorava da stroga regulativa Evropske unije, visoki troškovi sirovina i nerazvijen lanac snabdevanja baterijama otežavaju ostvarivanje profita na električnim automobilima, Reno beleži promenu trenda. Tradicionalno, najveću zaradu donose veći modeli iz takozvanog C segmenta (poput „megana“), međutim, Provo ističe da nova generacija električnih vozila menja ova pravila igre. Konkretno, novi električni model „reno R5“ trenutno donosi veću profitnu maržu od svojih većih i skupljih prethodnika na konvencionalni pogon.
Dodatni vetar u leđa elektrifikaciji neočekivano su dali i spoljnopolitički faktori. Geopolitičke tenzije i sukobi na Bliskom istoku izazvali su skok cena goriva na svetskim tržištima, što je automatski preusmerilo interesovanje kupaca ka električnim pogonima. Kako navodi izvršni direktor Reno grupe, na ključnim evropskim tržištima poput Francuske i Nemačke, broj narudžbina za Renoova električna vozila skočio je za čak 50 odsto od početka eskalacije sukoba na Bliskom istoku, što kompaniji daje značajan prostor za manevar u predstojećem preoblikovanju evropskog tržišta automobila.
